美国国家运输安全委员会（NTSB）公布了对 2026 年 6 月 19 日发生在得克萨斯州哈里斯县凯蒂市的一起致命车祸的初步调查结果。事故涉及一辆 2025 款特斯拉 Model 3，由 44 岁的迈克尔 · 巴特勒驾驶。事发当晚约 8 时，该车辆在一条限速 30 英里 / 小时的居民区道路上，以超过 70 英里 / 小时的速度发生碰撞，撞入一栋住宅。

现场监控显示，车辆在通过一个路口后突然加速，冲出道路并撞毁房屋。NTSB 报告指出，事故发生时天气良好，路面干燥且光线充足。此次事故导致屋内 76 岁的居民玛莎 · 阿维拉不幸身亡。阿维拉的家人随后对驾驶员巴特勒及特斯拉提起了过失致死诉讼。巴特勒已于 7 月 1 日被警方逮捕，并面临过失杀人指控。

据报道，巴特勒曾向警方声称自己“晕了过去”，暗示事故可能与特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能有关。然而，警方调查发现巴特勒的 Google 搜索记录包含“2026 年特斯拉 FSD 不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉 FSD 太过保守”等搜索词。

NTSB 的初步调查结果与特斯拉方面的早期声明相符。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在事故发生后不久即在 X 平台上表示，FSD 在居民区速度较低，而这是一起高速撞车事故。特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米也曾指出，驾驶员在居民区将加速踏板踩至 100%，手动覆盖了 FSD 功能，导致车辆在撞击时达到 73 英里 / 小时。NTSB 的报告正式确认了这一加速踏板踩到底的细节，并强调了优直播在信息披露中的透明度。

目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在独立调查此事故。自 2016 年以来，NHTSA 已对近 50 起涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸展开特别调查，并报告了约 20 起死亡事件。NHTSA 在 2026 年 3 月已将对约 320 万辆配备 FSD 的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，原因是担心该系统在能见度较低时可能存在检测路况或向驾驶员发出警告的潜在问题。

NTSB 强调，此次公布的报告仅为初步调查结果，后续可能进行调整，事故的全部细节仍在进一步调查中。该机构计划发布相关安全建议，以预防类似事故的发生。